من المحتمل أنك رأيت نصيبك العادل من اللفات على متن نوربورجرينج ولكن لم يكن أي منها غير تقليدي مثل هذا، حيث نرى كريستيان جيبهارد من Sport Auto وهو يفعل في الحياة الواقعية ما اعتدنا فعله في ألعاب Need for Speed أو Forza أو Gran Turismo، ومن الواضح أننا نتحدث عن قطع الزوايا في محاولة لتحسين أوقات اللفات والتغلب على الخصوم.
زمن لفة جيد تحققه بورشه 911 داكار على نوربورجرينج
أثناء قيادته لسيارة بورشه 911 سفاري، تعامل سائق المجلة الألمانية التجريبي مع أكثر من حلبة السباق حيث تعمد تجاهل حدود المسار من خلال تجاوز العشب المجاور عدة مرات بسيارة رياضية مجهزة لجميع التضاريس، وتجدر الإشارة إلى أن كريستيان جيبهارت حصل على الموافقة الكاملة من فريق الإدارة المسؤول عن الحلبة للقيام بما هو محظور عادة على مضمار السباق الشهير.
وغني عن القول أن حلبة نوربورجرينج كانت مغلقة مؤقتًا وسجلت السيارة زمن لفة بلغ 7 دقائق و 39.4 ثانية، مما يجعل 911 سفاري أبطأ كثيرًا من 911 GT3 RS التي اختبرها نفس السائق قبل بضعة أشهر عندما تجاوز خط النهاية في 6 دقائق و54.9 ثانية، كما أن GT3 المجهزة بـ Manthey Performance Kit احتاجت إلى 6 دقائق و59.4 ثانية لإنجاز المهمة.
وبشكل متوقع، كانت سفاري هي الأبطأ في المجموعة نظرًا لأنه ليس إصدارًا يركز على المسار، ولكنه يمكن ينطلق إلى الطرق الوعرة خلاف أي سيارة 911 أخرى، وفي نهاية السباق الوعر، قررت Sport Auto التخييم في “Ring” من خلال إقامة خيمة على السطح وشوي بعض البرغر.
وفي الختام، سيكون من المثير للاهتمام أن نرى كيف ستعمل سيارة الأداء الأخرى الموجهة للطرق الوعرة التابعة لمجموعة فولكس فاجن، وهي لامبورجيني هوراكان ستيراتو، في لفة مثيرة بينما تتخطى حدود المسار وتقطع الزوايا.
