أعلنت بيجو أنها لا تنوي بناء نُسخة ملائمة للسير على الطرق من سيارتها الخارقة المشاركة في سباق لو مان، والجدير بالذكر أن FIA أعلنت عن قواعد فئة سيارات لو مان الخارقة، حيث نصت أن شركات صناعة السيارات ستحتاج إلى صُنع 25 نسخة قانونية على الطرق من سيارات السباق خاصتهم لتلبية متطلبات التجانس، ولذلك تعمل تويوتا على إصدار نسخة قانونية على الطرق من GR سوبر سبورت الخارقة.
ما الذي ستفعله بيجو لتجاوز هذا الشرط من FIA
قالت بوجاتي: “سندخل في السباق من خلال بناء نموذج أولي لسيارة السباق بنسبة 100% فقط، وليس من المقرر أن نبني أي نسخة ملائمة للسير على الطرق منها أو يكون لدى سيارة السباق أي اتصال بنسخة قانونية على الطرق للحصول على تجانس لسيارة السباق الخاصة بنا، حيث يكفي وجود جسور تعاون بين بيجو Sport Engineered وبرنامج بيجو لسباقات التحمل”.
وبُناءً على ذلك، فإن الفرق المتنافسة في فئة السيارات الخارقة في سباق لو مان لا تحتاج إلى صُنع نُسخ قانونية على الطرق، حيث يحتاجون فقط إلى إنشاء رابط قوي بين مُحرك سيارة السباق، ومحرك في سيارة إنتاجية.
وفي الختام، هذه الأخبار ليست جيدة لعُشاق السيارات الخارقة، حيث أن فكرة إنتاج بيجو لسيارة خارقة قانونية على الطرق كانت مثيرة، وكانت ستُنافس العديد من الطرازات البارزة مثل GR سوبر سبورت القانونية على الطرق، وغيرها الكثير.
