فورد ترغب في أن تظل موستنج تعمل بمحرك V8 لأطول فترة ممكنة
يعد محرك V8 جزءًا لا يتجزأ من هوية فوردموستنج ولن تحل البطاريات والمحرك الكهربائي محله في أي وقت قريب، حيث تلتزم فورد بتقديم سيارتها المهر بمحرك احتراق داخلي وليس لديها خطط لإيقاف مجموعة نقل الحركة في الطراز.
خطة فورد لإطالة عمر محرك V8 في سيارتها الأيقونية موستنج
صرح مارك راشبروك، المدير العالمي لشركة فورد Performance Motorsport، لموقع CarSales.com.au بأن الشركة ستبني محرك V8 “لأطول فترة ممكنة”، مضيفًا أنها لم يحدد تاريخ نهاية له حتى الآن، وأضاف مدير العلامة التجارية العالمية في موستنج، جيم أوينز، تصريحات مماثلة لموقع Drive.com.au، وقال إن شركة صناعة السيارات لا تزال تستثمر في محركات V8 للطرازات المستقبلية حتى مع تكثيف صانع السيارات في إنتاج السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات.
ومع ذلك، قد تجبر اللوائح الحكومية شركة فورد على تغيير تلك الخطط، فتشديد معايير الانبعاثات تجعل شركات صناعة السيارات تقوم بتقليص حجم المحركات وإضافة الشواحن التوربينية للامتثال للقواعد المتطورة، ولم تخبر شركة فورد كيف خططت للاحتفاظ بمحرك V8 في موستنج، لكن تيم سميث، كبير مهندسي السيارات في موستنج، كشف بشكل خفي أن الشركة “تختبر دائمًا كل شيء”.
والوقود الاصطناعي هو أحد الاحتمالات التي يمكن أن تحافظ على عمل محرك الاحتراق، وتستكشف أكثر من شركة لصناعة السيارات التكنولوجيا البديلة، حيث تختبر بورشه وستيلانتيس وآخرون الوقود الإلكتروني، وحضرت بنتلي مهرجان جودوود للسرعة هذا العام بأسطول من المركبات التي تستخدم الوقود الحيوي.
ويمكن أن تقلل أنواع الوقود البديلة الانبعاثات دون الحاجة إلى تعديل المحركات المركبة الحالية، بنتلي، التي قامت بتركيب خزان وقود حيوي كبير في مقرها الرئيسي في كرو، واستخدمت المواد في أقدم طراز باقٍ لها – 1920 EXP2، واقترح الاتحاد الأوروبي في البداية حظر بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالوقود بعد عام 2035، ومع ذلك، قبل الانتهاء من القواعد في وقت سابق من هذا العام، اقترح المنظمون وأقروا اقتطاعًا لبيع السيارات التي تعمل بالوقود الاصطناعي بعد الموعد النهائي.
وفي الختام، تأمل فورد أن يغري الجيل القادم من موستنج المشترين الأصغر سنًا بالعلامة التجارية، مع خروج شفروليه كامارو ودودج تشالنجر، وستكون موستنج خالية من المنافسة مع منافسيها منذ ما يقرب من 20 عامًا، وليست هذه هي المرة الأولى التي تكون فيها فورد بمفردها، ولا تعتقد شركة فورد أنها قادرة على الحصول على ولاء كل عشاق كمارو وتشالنجر السابقين، لكنها تعتقد أن شريحة أساسية من المشترين تستمتع بالسيارات الرياضية.