لقد سمعنا جميعًا عن الخطط الكبيرة لشركات صناعة السيارات الصينية. وكما هو الحال مع شركات صناعة السيارات الغربية وأهدافها المتعلقة بالسيارات الكهربائية في السنوات المقبلة، يتسابق المصنعون الصينيون أيضًا لتوسيع أنشطتهم إلى ما هو أبعد من حدود السوق الوطنية. لقد تم إحراز الكثير من التقدم في صناعة السيارات بالصين ، ولأول مرة تشكل السيارات الصينية أكثر من 50 بالمئة من مبيعات السيارات بالسوق المحلي .
اتجاهات صناعة السيارات بالصين
إن خطة التوسع وراء شركات مثل SAIC، وBYD، وGeely، وGAC، وChery، وJAC، وDongfeng، وChangan، وGreat Wall لها اتجاهان. تريد هذه العلامات التجارية الوصول إلى كل من الاقتصادات المتقدمة والنامية بمجموعة من المنتجات القادرة على إرضاء الأنواع المختلفة من العملاء في تلك الأسواق.
التقدم على نطاق عالمي
في العام الماضي، حققت شركات صناعة السيارات الصينية حصة سوقية مكونة من رقمين في مناطق مثل الشرق الأوسط وأوراسيا و10% في أفريقيا. لكن في أمريكا اللاتينية، زادت الحصة السوقية بنقطتين مئويتين مقارنة بعام 2021. وارتفعت الحصة السوقية لعلامات السيارات الصينية في الاقتصادات الفقيرة والنامية من 4.79 في المائة في عام 2021 إلى 6.46 في المائة في عام 2022. وفي المقابل، خسرت العلامات التجارية الأوروبية 2.7 نقطة. من حصة والكوريين نقطة واحدة.
وتم إحراز المزيد من التقدم في النصف الأول من هذا العام. وفي جنوب أفريقيا، على سبيل المثال، زادت الحصة السوقية لسيارات الركاب من 6.08 في المائة في عام 2022 إلى 8.83 في المائة في النصف الأول من عام 2023.
